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法国车手塞巴斯蒂安·布尔代壮观的崩溃说,危险是善意印地赛车比赛凯瑟琳Pacary发布时间2017年5月26日在11:51 - 最后更新日期2017年5月26日11:51阅读时间4分钟都可以发生:它是美国印地赛车冠军的商标,配方1的相当于美国的展出活动,印第安纳波利斯500,短周日,5月28日任何事情都有可能发生,包括一个法国飞行员成为第一印地冠军,如在2016年西蒙·佩奇诺加冕,发生在相对冷漠六边形这西班牙人阿隆索,式1的双世界冠军,决定不理摩纳哥大奖赛,也起到周日尝试他在印第安纳波利斯或者说塞巴斯蒂安·布尔代,另一位法国运气,所以住在20壮观的事故5月在印第安纳波利斯的审判,重新推出一个反复出现的主题,需要一个序言印地冠军由三种类型的比赛对安全的争论:对电路,如F1大奖赛,在路上,就像在摩纳哥,并一椭圆形轨迹像印第安纳波利斯这些是最令人印象深刻:33辆键入F1上的2.5英里(4.23公里)一椭圆形轨迹推出超过370公里/小时的平均值,两个壁之间,用于500英里(804公里)交通驱动器在飞行中,有时几厘米除了有危险“动荡是巨大的接近其他车,它几乎像飞战斗机西蒙·佩奇诺的心脏说,节拍非常快,我们必须仔细分析汽车的行为,“印第安纳波利斯500是主打冠军任命的IndyCar,就像勒芒24小时耐力赛世界冠军的Endur这一点,除了这里,快乐持续两个星期,大奖赛之间的5月13日和“印地500” 28,联系实际,符合条件的,游行,音乐会和资格这是一个穿插期间这些会议是塞巴斯蒂安·布尔代撞向墙在震荡372公里每小时,车散架了,着火了,火苗已经消退,驾驶员移动的手,救灾已提取他的座位鲍德斯逃脱了多骨盆骨折,晚上操作右臀,他将不得不“开始他的康复前拄着拐杖走路了六到八周,”根据医疗声明“巨大的进步已经在近年来的IndyCar做安全,“5月吐露法国车手4戴尔·科因车队老板为什么鲍德斯短,5月21日说,飞行员曾遭受震动产生118G d引力之前,确认:“不久之前,这样的冲击会致命,汽车已经完成了它的作用”这辆汽车破碎了吗?这是正常的,它是该轮是由几个关系连接到驾驶舱的Zylon能吸收冲击,他们可以暴力事故中折断,限制了冲击能量的翅片汽车的后部有一个类似的系统不受路易·德·富内斯在Corniaud缓冲相当伯维尔的2CV,但也有一些电路级,印地的创始人托尼·乔治在2002年彻底改变了椭圆形安全性,宣布逐步安装 - 2017年的最后一次安装 - 双层墙设计非常像隔热隔板,内部垫子可以减轻冲击力。司机也从先进的设备中获益:诺梅克斯,防火服用手套,头盔和Nomex拖鞋,合成纤维的子组合,不烧或与热接触熔化,但溶胀以提供针对火它还头盔并充当微型airbagLa面罩的内部被碳纤维片和增强的Zylon在头盔的后方线,抗吹塑设备的有效屏障兔子放在飞行员的肩膀上飞行员自己接受了强烈的体能训练由于召回西蒙·佩奇诺,在印第安纳波利斯没有动力“这就是为什么我们切” V“当F1车手都相当修剪骑师,”他说,尽管如此, “安全性,在壁之间400公里每小时推出,这是一种错觉,”想起了塞巴斯蒂安·布尔代五月初虽然一切都做是为了使风险最小化,印地仍比F1更危险2015年8月24日,英国人贾斯汀威尔逊去世,享年37,在500英里波科诺印地赛车被击中头部被碎片以其壮观的事故,